Wenn der Mitsubishi Triton L200 abseits befestigter Wege unterwegs ist, wird das Heck zur Sollbruchstelle: enge Kehren zwischen Felswänden, rückwärtige Einschläge in versteckte Baumstümpfe, harte Kanten in tiefen Spurrinnen und unberechenbare Aufsetzer beim Verschränken setzen herkömmlichen Serienstoßfängern brutal zu. Genau hier spielt die MorE 4x4 Stahl-Heckstoßstange ihre ganze Stärke aus. Sie schützt zuverlässig vor kostspieligen Schäden an Karosserie, Heckleuchten, Trägerstruktur und angrenzenden Anbauteilen und macht aus dem Heck des L200 einen kompromisslosen Offroad-Puffer für anspruchsvolle Trails, Fernreise-Etappen und schwere Geländeeinsätze.
Die Konstruktion aus massiven Stahlblechen in 6, 4 und 3 mm ist auf maximale Belastbarkeit ausgelegt und bringt genau die Robustheit mit, die ein Heavy-Duty-Offroader im verblockten Terrain braucht. Dank der fein abgestimmten Dreipunkt-Justierung lässt sich die Stoßstange präzise am Fahrzeug ausrichten und sauber montieren, was nicht nur die Passform verbessert, sondern auch die Integration in den Leiterrahmen-orientierten Aufbau des L200 erleichtert. Zusätzlich sind eine integrierte Aufnahme für die Nebelschlussleuchte sowie verstärkte Halterungen für Bergeösen vorhanden, damit der Wagen auch bei Bergemanövern in Geröll, Schlamm oder steilen Ausfahrten verlässlich vorbereitet ist.
Die Oberfläche ist für härteste Einsätze konsequent aufgebaut: Kugelstrahlen zur optimalen Vorbehandlung, anschließend Lichtbogen-Zinkspritzlackierung für wirksamen Korrosionsschutz und danach eine widerstandsfähige Polyester-Pulverbeschichtung in Sahara-Qualität mit erhöhter Abriebfestigkeit. Ergänzt wird das Finish durch einen besonders widerstandsfähigen schwarzen Strukturlack in feiner Riss-Optik, der nicht nur markant aussieht, sondern auch den harten Alltag zwischen Sand, Steinschlag, Ästen und Schlamm souverän wegsteckt. Hinweis: Die Stoßstange wird ohne vorbereitete Öffnungen für Parksensoren geliefert; diese müssen bei Bedarf selbst gebohrt werden.
Bitte beachten: Diese Offroad-Stoßstange besitzt keine allgemeine Betriebserlaubnis (ABE), kein TÜV-Teilegutachten und keine reguläre Straßenzulassung im Bereich der StVZO. Wenn das Fahrzeug im Straßenverkehr gefahren werden soll, gilt: Eine potenzielle Eintragung im Wege einer Einzelabnahme (§ 21 StVZO) ist zwingend vor dem Kauf mit dem jeweiligen TÜV-, Dekra- oder KÜS-Prüfer vor Ort individuell zu klären.
Optional kann ein Reserverad-Träger montiert werden: MO-Z004
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