Fahrwerk Spacer für Mercedes G-Klasse W460 W461 W463 mit 30 bis 50 mm Höherlegung

Distanziali sospensioni Mercedes Classe G W460 W461 W463 30-50mm rialzo

30 mm
133,22 €
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Fahrwerk Spacer für Mercedes G-Klasse W460 W461 W463 mit 30 bis 50 mm Höherlegung

Distanziali sospensioni Mercedes Classe G W460 W461 W463 30-50mm rialzo

133,22 €
Imposte incluse. Spese di spedizione calcolate al check-out.
Altezza
  • Mercedes-Benz
  • Classe G

Questi distanziali di rialzo in poliuretano consentono di sollevare Mercedes-Benz Classe G sia all’asse anteriore sia a quello posteriore, mantenendo le molle elicoidali esistenti e modificandone la posizione di montaggio.

Sono disponibili distanziali da 30, 40 o 50 mm, realizzati in poliuretano arancione con durezza 90 Shore A. Il rialzo effettivo può variare in funzione delle molle, del peso del veicolo e dello stato delle sospensioni.

Dati principali

  • Compatibilità: Mercedes-Benz Classe G W460, W461 e W463
  • Altezza selezionabile dei distanziali: 30, 40 o 50 mm
  • Posizione di montaggio: asse anteriore e posteriore
  • Materiale: poliuretano
  • Durezza: 90 Shore A
  • Colore: arancione

Effetti sulle sospensioni

Telaio e carrozzeria vengono sollevati rispetto ai ponti rigidi. Senza pneumatici di diametro maggiore, la luce a terra sotto ponti e differenziali rimane invariata.

A seconda dell’altezza scelta possono essere necessari ammortizzatori e tubi freno più lunghi, oltre a correzioni delle barre Panhard, dei puntoni longitudinali o dell’incidenza. L’intera geometria delle sospensioni deve essere verificata sul singolo veicolo.

Contenuto della fornitura

  • 2 distanziali in PU per le molle dell’asse anteriore, nell’altezza selezionata
  • 2 distanziali in PU per le molle dell’asse posteriore, nell’altezza selezionata

Avvertenze tecniche e legali

Il kit non dispone di ABE né di perizia tecnica tedesca (Teilegutachten). Non è quindi omologato per l’uso su strade pubbliche in Germania senza un’ulteriore approvazione. Prima dell’acquisto e del montaggio, verificare con l’ente competente le possibilità di omologazione nel Paese di utilizzo; l’approvazione non può essere garantita.

Dopo il montaggio devono essere controllati escursione delle sospensioni, corsa residua degli ammortizzatori, tubi freno, posizione dei ponti e assenza di interferenze. Si raccomanda la verifica dell’assetto.

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