Distanziali sospensioni Suzuki Grand Vitara FT/GT rialzo

• Suzuki

• Grand Vitara FT/GT

Questo kit di distanziali di rialzo in poliuretano consente di sollevare Suzuki Grand Vitara FT/GT sia all’asse anteriore sia a quello posteriore. A causa della geometria delle sospensioni, l’altezza costruttiva dei distanziali non corrisponde esattamente al rialzo ottenuto sul veicolo.

Sono disponibili distanziali da 50, 60 o 70 mm, realizzati in poliuretano arancione con durezza 90 Shore A. Secondo i dati del prodotto, corrispondono a un rialzo di circa 35, 45 o 55 mm. Il risultato effettivo può variare in funzione delle molle, del peso del veicolo e dello stato delle sospensioni.

Dati principali

• Compatibilità: Suzuki Grand Vitara FT/GT, anni 1999–2005
• Distanziale da 50 mm: rialzo del veicolo di circa 35 mm
• Distanziale da 60 mm: rialzo del veicolo di circa 45 mm
• Distanziale da 70 mm: rialzo del veicolo di circa 55 mm
• Posizione di montaggio: asse anteriore e posteriore
• Materiale: poliuretano
• Durezza: 90 Shore A
• Colore: arancione

Effetti su sospensioni e geometria

I distanziali modificano la posizione di montaggio delle molle elicoidali. Con l’aumentare del rialzo cambiano campanatura, convergenza, angoli dei semiassi e campo di lavoro degli ammortizzatori.

A seconda della versione possono essere necessari ammortizzatori più lunghi o prolunghe, bulloni eccentrici per la correzione della campanatura e tubi freno adeguati. La luce a terra dei singoli componenti dipende anche dagli pneumatici montati.

Contenuto della fornitura

• 2 distanziali in PU per le molle dell’asse anteriore, nell’altezza costruttiva selezionata
• 2 distanziali in PU per le molle dell’asse posteriore, nell’altezza costruttiva selezionata

Avvertenze tecniche e legali

Il kit non dispone di ABE né di perizia tecnica tedesca (Teilegutachten). Non è quindi omologato per l’uso su strade pubbliche in Germania senza un’ulteriore approvazione. Prima dell’acquisto e del montaggio, verificare con l’ente competente le possibilità di omologazione nel Paese di utilizzo; l’approvazione non può essere garantita.

Dopo il montaggio è necessario controllare geometria delle sospensioni, escursione, corsa residua degli ammortizzatori, tubi freno, angoli dei semiassi e assenza di interferenze. La verifica dell’assetto è necessaria.