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Sull’Isuzu D-Max di prima generazione, le boccole delle balestre guidano le molle posteriori e i biscottini sotto carico, durante la frenata e sui fondi irregolari. Quando le boccole originali in gomma diventano morbide o si usurano, l’asse posteriore può risultare meno stabile e possono comparire movimenti visibili sui bulloni e sui biscottini.
Questo kit rinnova le boccole delle balestre posteriori e dei biscottini. La versione arancione da 75 Shore A è più rigida rispetto alle boccole in gomma usurate, ma rimane meno rigida della versione blu fuoristrada.
Con l’invecchiamento, le boccole in gomma possono deformarsi in corrispondenza dei bulloni delle balestre, cedere lateralmente o screpolarsi. Sotto carico e sui fondi irregolari, balestre e biscottini vengono così guidati con minore precisione. Il poliuretano mantiene meglio la forma sotto carico e può ridurre i movimenti indesiderati in questi punti di articolazione.
Ciò può rendere più precisa la guida dell’asse posteriore sotto carico, durante la frenata e sui percorsi dissestati. La versione da 75 Shore A offre un supporto più rigido, senza essere orientata ai carichi elevati quanto una versione fuoristrada più dura. Il risultato effettivo dipende anche dalle condizioni dei bulloni delle balestre, dei biscottini, delle balestre e degli attacchi.
Durante lo smontaggio controllare bulloni delle balestre, biscottini e attacchi per corrosione, segni di usura e deformazioni. Le nuove boccole non possono compensare bulloni usurati o attacchi danneggiati. Pulire le superfici di contatto e utilizzare il grasso incluso in funzione della situazione di montaggio.
Queste versioni hanno durezze diverse e raccomandazioni d’uso differenti.
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