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Le barre Panhard guidano lateralmente l’asse anteriore e posteriore della Mercedes Classe G. Quando le boccole in gomma diventano morbide o usurate, gli assi possono muoversi maggiormente di lato durante sterzata, frenata e cambi di carico.
La versione blu Heavy Duty fuoristrada da 85 Shore A rinnova i quattro punti di articolazione e cede meno sotto carichi elevati rispetto alla versione standard arancione.
Il kit contiene quattro boccole tutte nella stessa misura selezionata. Misurare quindi le boccole presenti sulla barra Panhard anteriore e posteriore. Se davanti e dietro sono installate misure differenti, questa variante del kit non è adatta all’intero veicolo; in tal caso sono necessarie due misure diverse.
Il PU più rigido limita maggiormente la deformazione laterale nei punti di articolazione delle barre Panhard. Ciò può mantenere più definita la posizione degli assi con carichi elevati e in fuoristrada. Non rappresenta tuttavia una soluzione universale per le vibrazioni dello sterzo: pneumatici, giunti, cuscinetti ruota, sterzo e geometria delle sospensioni devono essere anch’essi in ordine.
Il supporto più rigido può trasmettere maggiormente urti, rumori e vibrazioni al telaio e alla carrozzeria.
Controllare barre Panhard e attacchi per deformazioni, corrosione e fori usurati. Dopo il montaggio, verificare a regola d’arte i collegamenti a vite e la posizione degli assi.
Queste versioni hanno durezze diverse e raccomandazioni d’uso differenti.
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