Fahrwerk Spacer Toyota Land Cruiser 80 Höherlegung

Distanziali sospensioni Toyota Land Cruiser 80 rialzo

30 mm
129,95 €
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Fahrwerk Spacer Toyota Land Cruiser 80 Höherlegung

Distanziali sospensioni Toyota Land Cruiser 80 rialzo

129,95 €
Imposte incluse. Spese di spedizione calcolate al check-out.
Altezza
  • Toyota
  • Land Cruiser 80

Questo kit di distanziali di rialzo in poliuretano consente di sollevare Toyota Land Cruiser 80 sia all’asse anteriore sia a quello posteriore, mantenendo le molle elicoidali esistenti e modificandone la posizione di montaggio.

Sono disponibili distanziali da 30, 40 o 50 mm, realizzati in poliuretano arancione con durezza 90 Shore A. Il rialzo effettivo può variare in funzione delle molle, del peso del veicolo e dello stato delle sospensioni.

Dati principali

  • Compatibilità: Toyota Land Cruiser 80, inclusi HDJ80, HZJ80 e FZJ80, anni 1990–1997
  • Altezza selezionabile dei distanziali: 30, 40 o 50 mm
  • Posizione di montaggio: asse anteriore e posteriore
  • Materiale: poliuretano
  • Durezza: 90 Shore A
  • Colore: arancione

Effetti sulle sospensioni

Telaio e carrozzeria vengono sollevati rispetto ai ponti rigidi. La luce a terra sotto ponti e differenziali non aumenta; per ottenerla sono necessari pneumatici di diametro maggiore.

Con l’aumentare dell’altezza cambiano lo spostamento dei ponti, l’incidenza e i campi di lavoro di ammortizzatori e tubi freno. A seconda della versione possono essere necessari ammortizzatori più lunghi, barre Panhard regolabili, correzioni dell’incidenza e ulteriori adeguamenti delle sospensioni.

Contenuto della fornitura

  • 2 distanziali in PU per le molle dell’asse anteriore, nell’altezza selezionata
  • 2 distanziali in PU per le molle dell’asse posteriore, nell’altezza selezionata

Avvertenze tecniche e legali

Il kit non dispone di ABE né di perizia tecnica tedesca (Teilegutachten). Non è quindi omologato per l’uso su strade pubbliche in Germania senza un’ulteriore approvazione. Prima dell’acquisto e del montaggio, verificare con l’ente competente le possibilità di omologazione nel Paese di utilizzo; l’approvazione non può essere garantita.

Dopo il montaggio devono essere controllati posizione dei ponti, incidenza, escursione delle sospensioni, corsa residua degli ammortizzatori, tubi freno e assenza di interferenze. Si raccomanda la verifica dell’assetto.

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