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Sul Toyota Hilux 5 e 6, le boccole negli occhi delle balestre e nei biscottini guidano le balestre posteriori attorno ai rispettivi bulloni di fissaggio. Quando le boccole in gomma diventano morbide o si usurano, l’asse posteriore può muoversi maggiormente sotto carico, durante la frenata e sui fondi irregolari.
La versione blu fuoristrada da 85 Shore A rinnova i punti di articolazione delle balestre posteriori inclusi nel kit. È pensata per Hilux utilizzati regolarmente con carichi elevati o in fuoristrada.
La gomma invecchiata può cedere lateralmente in corrispondenza dei bulloni delle balestre o deformarsi in modo permanente. Il poliuretano più rigido cede meno sotto carico e può guidare le balestre e l’asse posteriore con maggiore precisione.
La maggiore rigidità può essere vantaggiosa soprattutto con carico e sui percorsi segnati. Allo stesso tempo, urti e vibrazioni possono essere trasmessi più chiaramente al telaio e alla carrozzeria.
Controllare bulloni delle balestre, biscottini e attacchi per corrosione, segni di usura e deformazioni. I componenti metallici usurati devono essere sostituiti separatamente. Pulire le superfici di contatto prima del montaggio.
Queste versioni hanno durezze diverse e raccomandazioni d’uso differenti.
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