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In fuoristrada e con carichi elevati, i punti di articolazione del Jeep Grand Cherokee WK/WH e del Commander XK/XH sono sottoposti a sollecitazioni fortemente variabili. Boccole in gomma morbide o usurate possono consentire movimenti supplementari sui bracci trasversali, sull’asse posteriore e sulle barre stabilizzatrici.
La versione blu fuoristrada da 85 Shore A rinnova i punti di articolazione indicati sull’asse anteriore e posteriore. Sotto carico cede meno rispetto al kit standard arancione. Per le barre stabilizzatrici sono disponibili diversi diametri e due forme delle boccole anteriori.
Il kit viene scelto in base a tre caratteristiche:
Misurare il diametro della barra stabilizzatrice direttamente accanto alla boccola. Forma e dimensioni non devono essere scelte soltanto in base all’anno o alla motorizzazione.
Il PU più rigido limita maggiormente la deformazione sui bracci trasversali, sui bracci dell’asse posteriore e sulla barra Panhard. In questo modo la posizione delle ruote e dell’asse può rimanere più costante sotto le forze di frenata, laterali e di trazione.
La taratura più rigida può, come contropartita, trasmettere maggiormente urti, rumori e vibrazioni alla carrozzeria e all’abitacolo.
Nei punti di articolazione anteriori appositamente indicati viene rimosso soltanto il vecchio materiale in gomma. Il manicotto metallico esterno originale rimane nel braccio e viene riutilizzato per la boccola PU. Identificare chiaramente tutte le posizioni di montaggio e i manicotti prima dello smontaggio.
Queste versioni hanno durezze diverse e raccomandazioni d’uso differenti.
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