Kit boccole PU Heavy Duty fuoristrada Mitsubishi Pajero II V20

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• Pajero 2 V20

Nel Mitsubishi Pajero II V20, i bracci trasversali anteriori guidano le ruote, mentre i bracci longitudinali posteriori e la barra Panhard controllano l'asse posteriore. Le boccole in gomma morbide o usurate possono consentire movimenti maggiori sotto carico e in fuoristrada.

Il kit PU blu Heavy Duty da 85 Shore A rinnova i punti di fissaggio indicati sull'asse anteriore e posteriore. Per le boccole lato assale dei bracci longitudinali posteriori sono disponibili le larghezze da 60 e 65 mm.

Dati principali

• Compatibile con: Mitsubishi Pajero II V20 / NH / NJ / NK / NL
• Anni: 05/1991–04/2000
• Versione: Heavy Duty fuoristrada
• Materiale: poliuretano
• Durezza: 85 Shore A
• Colore: blu
• Scelta della larghezza: 60 o 65 mm per le boccole posteriori lato assale
• Stabilizzatore posteriore: per diametro di 20 mm

Misurare prima dell'ordine

Misurare direttamente sul veicolo la larghezza delle boccole lato assale dei bracci longitudinali posteriori. Non selezionare la versione esclusivamente in base all'anno di costruzione o alla motorizzazione.

Guida più rigida sotto forte sollecitazione

Il PU più rigido si deforma meno della gomma invecchiata e può limitare i movimenti indesiderati dei bracci e della barra Panhard. Può però trasmettere al telaio e alla carrozzeria più urti, rumori e vibrazioni.

Posizioni e contenuto della fornitura

• Bracci trasversali inferiori anteriori: 2 boccole PU e 2 manicotti metallici
• Attacchi lato telaio dei bracci trasversali inferiori anteriori: 2 boccole PU e 2 manicotti metallici
• Bracci longitudinali posteriori, lato assale: 4 boccole PU e 4 manicotti metallici nella larghezza scelta
• Bracci longitudinali posteriori, lato telaio: 4 boccole PU
• Barra Panhard posteriore: 2 boccole PU e 2 manicotti metallici
• Rinvio dello sterzo: 2 boccole PU
• Biellette degli stabilizzatori: 12 boccole PU
• Stabilizzatore anteriore: 2 boccole PU
• Stabilizzatore posteriore: 2 boccole PU per barra da 20 mm

Nota di montaggio

Rimuovere completamente le vecchie boccole e pulire gli attacchi. Controllare bracci, barra Panhard, rinvio dello sterzo, biellette e stabilizzatori per verificare usura, corrosione e deformazioni. I lavori sulle sospensioni e sullo sterzo devono essere eseguiti a regola d'arte.