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Geprüfte Passgenauigkeit
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Sul Mitsubishi Pajero II V20, i bracci trasversali anteriori guidano le ruote, mentre i bracci longitudinali posteriori e la barra Panhard mantengono in posizione l’asse posteriore sotto le forze di frenata, trazione e carico laterale. Quando le boccole in gomma originali si ammorbidiscono o si usurano, possono comparire movimenti aggiuntivi di ruote, asse e stabilizzatori.
Questo kit blu in poliuretano Heavy Duty da 85 Shore A rinnova i punti di fissaggio indicati sull’asse anteriore e posteriore. Le boccole lato assale dei bracci longitudinali posteriori sono disponibili nelle misure da 60 o 65 mm.
Misura la dimensione corrispondente delle boccole esistenti o degli alloggiamenti dei bracci longitudinali posteriori lato assale. La variante scelta determina le boccole da 60 o 65 mm incluse nel kit.
Il poliuretano più rigido si deforma meno della gomma invecchiata sotto le forze di frenata, trazione e carico laterale. In questo modo, bracci e barra Panhard possono mantenere con maggiore precisione la posizione di ruote e asse.
Il supporto più rigido può però trasmettere al telaio e alla carrozzeria una quantità maggiore di urti, rumori e vibrazioni. Snodi, bulloni, punti di fissaggio usurati o bracci deformati devono essere sostituiti separatamente.
Controlla bracci, barra Panhard, stabilizzatori, bulloni e punti di fissaggio per verificare corrosione, segni di usura o deformazioni. I lavori sulle sospensioni e sulla guida dell’asse devono essere eseguiti a regola d’arte.
Queste versioni hanno durezze diverse e raccomandazioni d’uso differenti.
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