Kit boccole PU Off Road Suzuki Grand Vitara FT/GT

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• Grand Vitara FT/GT

Un Suzuki Grand Vitara FT/GT utilizzato spesso in fuoristrada o con carichi elevati sottopone le boccole dei bracci trasversali, dell’assale posteriore e dello stabilizzatore a sollecitazioni nettamente maggiori. La gomma morbida o usurata può consentire movimenti aggiuntivi delle ruote e dell’assale.

La versione Off Road blu da 85 Shore A rinnova i principali punti di supporto dell’assale anteriore e posteriore. Sotto carico cede meno della versione standard arancione e privilegia una guida più definita.

Dati principali

• Compatibile con: Suzuki Grand Vitara FT/GT, periodo di produzione 05/1999–09/2005
• Versione: Heavy Duty Off Road per assale anteriore e posteriore
• Materiale: poliuretano
• Durezza: 85 Shore A
• Colore: blu
• Manicotti metallici e grasso di montaggio: inclusi

Supporto più rigido per carichi elevati

Il PU più rigido si deforma meno della gomma invecchiata sotto le forze di frenata, laterali e di trazione. I bracci trasversali anteriori, i bracci longitudinali e la barra Panhard dell’assale posteriore possono così svolgere la propria funzione di guida in modo più costante sotto carico.

Questo può tradursi in un comportamento più definito su strade sconnesse e con carichi elevati. In compenso, urti e vibrazioni della strada possono essere trasmessi più chiaramente alla carrozzeria.

Contenuto della fornitura

• Bracci trasversali inferiori anteriori, supporti anteriori: 2 boccole PU e 2 manicotti metallici
• Bracci trasversali inferiori anteriori, supporti posteriori: 2 boccole PU e 2 manicotti metallici
• Bracci longitudinali inferiori posteriori: 4 boccole PU e 4 manicotti metallici
• Bracci longitudinali superiori posteriori: 4 boccole PU e 4 manicotti metallici
• Barra Panhard posteriore: 2 boccole PU e 2 manicotti metallici
• Barra stabilizzatrice anteriore: 2 boccole PU
• Boccole di collegamento della barra stabilizzatrice: 4 boccole PU
• Grasso di montaggio

Nota di montaggio

Le vecchie boccole devono essere rimosse completamente e gli attacchi puliti. Utilizzare il grasso incluso sulle superfici di contatto previste. Gli interventi sulle sospensioni e sulla guida degli assali devono essere eseguiti a regola d’arte; successivamente controllare i collegamenti a vite.