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Quando un Toyota Land Cruiser J120 viene utilizzato regolarmente con carichi elevati o in fuoristrada impegnativo, le boccole delle sospensioni devono sopportare forze molto superiori rispetto al normale uso stradale. Se le boccole originali in gomma sono già morbide o usurate, i bracci e l’asse posteriore possono muoversi sotto carico più del previsto.
Questo kit blu da 85 Shore A rinnova numerosi punti di supporto dell’asse anteriore e posteriore. La versione Off Road più rigida cede meno della variante arancione da 75 Shore A. La guida risulta più diretta, ma urti e vibrazioni possono essere trasmessi più chiaramente alla carrozzeria.
Con carichi elevati, durante l’articolazione degli assi e nei forti cambi di frenata o di carico, la gomma morbida o invecchiata può cedere maggiormente. La posizione di bracci e assi può quindi variare più del previsto. Il poliuretano più rigido di questa versione mantiene meglio la forma e limita tali movimenti con maggiore decisione, favorendo una guida dell’asse e reazioni delle sospensioni più definite anche sotto carico.
La taratura da 85 Shore A privilegia resistenza e precisione rispetto al massimo comfort. È indicata soprattutto per frequente uso fuoristrada, carichi elevati o allestimenti da viaggio pesanti. Per un impiego prevalentemente stradale e turistico, la versione arancione da 75 Shore A è normalmente più equilibrata.
A seconda del veicolo, lo stabilizzatore posteriore ha un diametro di 16 o 19 mm. Misura il diametro esterno direttamente nella zona della boccola. Anno e motorizzazione da soli non sono sufficienti per una scelta sicura.
Rimuovere completamente le vecchie boccole e pulire le sedi. Utilizzare il grasso incluso sulle superfici di contatto previste. Dopo gli interventi sulla sospensione dell’asse, controllare a regola d’arte tutti i collegamenti a vite e la geometria delle sospensioni.
Queste versioni hanno durezze diverse e raccomandazioni d’uso differenti.
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