Kit boccole PU Off Road Toyota Land Cruiser 80

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Sul Toyota Land Cruiser 80 e sulle corrispondenti versioni 105 con assali rigidi, i bracci longitudinali e le barre Panhard guidano gli assali durante frenata, trazione e sollecitazioni laterali. Boccole in gomma morbide o usurate possono consentire movimenti longitudinali e laterali supplementari.

Il kit blu Heavy Duty da 85 Shore A rinnova i punti di supporto indicati sull’asse anteriore e posteriore. È destinato ai veicoli utilizzati regolarmente in fuoristrada, con carichi elevati o sotto sollecitazioni intense e continue.

Dati principali

• Compatibile con: Toyota Land Cruiser J80, 05/1990–03/1998, e versioni J105 con assali rigidi
• Posizione di montaggio: bracci longitudinali e barre Panhard anteriori e posteriori
• Versione: Heavy Duty Off Road
• Materiale: poliuretano
• Durezza: 85 Shore A
• Colore: blu

Guida più stabile sotto carichi elevati

Il PU più rigido si deforma meno della gomma invecchiata sotto le forze di frenata, trazione e laterali. I bracci longitudinali possono quindi guidare gli assali in modo più definito longitudinalmente, mentre le barre Panhard ne limitano maggiormente i movimenti laterali.

La maggiore rigidità può trasmettere più urti, rumori e vibrazioni al telaio e alla carrozzeria. Giunti, bulloni, sedi, cuscinetti ruota o componenti dello sterzo usurati devono essere riparati separatamente.

Contenuto della fornitura

• Bracci longitudinali anteriori, lato asse: 4 boccole PU e 4 manicotti metallici
• Bracci longitudinali anteriori, lato telaio: 2 boccole PU e 2 manicotti metallici
• Bracci longitudinali superiori posteriori: 4 boccole PU e 4 manicotti metallici
• Bracci longitudinali inferiori posteriori: 4 boccole PU e 4 manicotti metallici
• Barra Panhard anteriore: 2 boccole PU e 2 manicotti metallici
• Barra Panhard posteriore: 2 boccole PU e 2 manicotti metallici

Nota di montaggio

Controllare bracci, barre Panhard, bulloni e sedi per corrosione, fori usurati o deformazioni. Gli interventi sulla guida degli assali devono essere eseguiti a regola d’arte e la geometria delle sospensioni deve essere controllata dopo il montaggio.