30 Tage Rückgaberecht
Profitiere von unserem erweiterten Rückgabefenster
Geprüfte Passgenauigkeit
Wir stehen hinter unseren Produkten – Passt es nicht, geht’s zurück.
100% Käuferschutz
Verschlüsselter Kaufprozess & Käuferschutz der Zahlungsanbieter.
Un Toyota Land Cruiser J120 può diventare progressivamente meno stabile o preciso anche con pneumatici e ammortizzatori in buone condizioni. Spesso una parte del gioco deriva dalle boccole delle sospensioni ammorbidite o usurate. Questo kit rinnova numerosi punti di supporto dell’asse anteriore e posteriore ed è pensato per una revisione completa, non soltanto per sostituire singole boccole dello stabilizzatore.
La versione arancione da 75 Shore A è tarata per un impiego misto. Guida i componenti delle sospensioni in modo più stabile rispetto alla gomma usurata, senza rendere il J120 rigido come la versione blu Heavy Duty da 85 Shore A.
Con il tempo le boccole in gomma possono ammorbidirsi, creparsi o deformarsi maggiormente sotto carico. Bracci anteriori, bracci longitudinali posteriori, barra Panhard e stabilizzatori possono quindi muoversi più del previsto. Il poliuretano mantiene meglio la forma e limita questi movimenti indesiderati, rendendo più definita la guida degli assi, la risposta allo sterzo e il comportamento in frenata e nei cambi di carico.
La taratura da 75 Shore A rappresenta un compromesso equilibrato: più precisa rispetto a boccole in gomma molto usurate, ma meno rigida della versione blu Heavy Duty. Il risultato effettivo dipende anche dalle condizioni del resto delle sospensioni.
Il kit comprende le boccole dei bracci superiori e inferiori anteriori, dei bracci longitudinali superiori e inferiori posteriori, della barra Panhard posteriore e di entrambi gli stabilizzatori. Quando più boccole originali sono già invecchiate, una revisione coordinata riduce il gioco indesiderato nella guida dei bracci e dell’asse posteriore.
Il kit non sostituisce il controllo di giunti, cuscinetti ruota, ammortizzatori e sterzo.
Sul J120 sono stati montati stabilizzatori posteriori con diametri differenti. Misura il diametro esterno della barra direttamente nella zona della boccola. Non scegliere la misura soltanto in base all’anno o alla motorizzazione.
Rimuovere completamente le vecchie boccole e pulire le sedi. Utilizzare il grasso incluso sulle superfici di contatto previste. Gli interventi sulle sospensioni devono essere eseguiti a regola d’arte; dopo il montaggio controllare i collegamenti a vite e la geometria delle sospensioni.
Queste versioni hanno durezze diverse e raccomandazioni d’uso differenti.
Profitiere von unserem erweiterten Rückgabefenster
Wir stehen hinter unseren Produkten – Passt es nicht, geht’s zurück.
Verschlüsselter Kaufprozess & Käuferschutz der Zahlungsanbieter.