Kit boccole PU Toyota Land Cruiser 70 73 fino al 1991

• Toyota

• Land Cruiser 70

Sui primi Toyota Land Cruiser 70/73, i bracci longitudinali e le barre Panhard guidano i due assali rigidi. Quando le relative boccole in gomma diventano morbide o usurate, gli assali possono muoversi maggiormente durante frenata, accelerazione e guida su fondi irregolari.

Il kit arancione da 75 Shore A rinnova i principali punti di supporto dell’asse anteriore e posteriore. È pensato per veicoli utilizzati su strada, in viaggio e in fuoristrada che devono recuperare una guida degli assali più definita.

Dati principali

• Compatibile con: Toyota Land Cruiser 70/73: LJ70, RJ70, LJ73 e RJ73
• Anni: 11/1984–02/1991
• Posizione di montaggio: bracci longitudinali e barre Panhard anteriori e posteriori
• Materiale: poliuretano
• Durezza: 75 Shore A
• Colore: arancione
• Manicotti metallici e grasso di montaggio: inclusi

Perché utilizzare il PU su un assale rigido?

Le boccole dei bracci longitudinali assorbono le forze di trazione e frenata, mentre le barre Panhard guidano lateralmente gli assali. La gomma invecchiata può cedere maggiormente in questi punti e consentire gioco supplementare.

Il poliuretano mantiene meglio la forma sotto carico e può rendere più costante la posizione degli assali durante cambi di carico e sterzate. La versione da 75 Shore A è tarata per un impiego misto e non per la massima rigidità.

Contenuto della fornitura

• Bracci longitudinali anteriori, lato asse: 4 boccole PU e 4 manicotti metallici
• Bracci longitudinali anteriori, lato telaio: 4 boccole PU
• Bracci longitudinali posteriori, lato asse: 4 boccole PU e 4 manicotti metallici
• Bracci longitudinali posteriori, lato telaio: 4 boccole PU
• Barra Panhard anteriore: 2 boccole PU e 2 manicotti metallici
• Barra Panhard posteriore: 2 boccole PU e 2 manicotti metallici
• Grasso di montaggio

Nota di montaggio

Rimuovere completamente le vecchie boccole e pulire le sedi. Utilizzare il grasso di montaggio incluso sulle superfici di contatto previste. Gli interventi sulle sospensioni e sulla guida degli assali devono essere eseguiti a regola d’arte; successivamente controllare tutti i collegamenti a vite.