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Sull’Opel Frontera A con balestre posteriori e sull’Isuzu Trooper I, i bracci anteriori guidano le ruote, mentre le balestre e i biscottini sostengono l’asse posteriore sotto carico. Quando le boccole originali in gomma diventano morbide, screpolate o usurate, bracci, balestre e stabilizzatore possono muoversi più del previsto.
Il kit PU blu Heavy Duty da 85 Shore A rinnova i punti di articolazione indicati sull’asse anteriore e posteriore. È destinato ai veicoli utilizzati regolarmente in fuoristrada, con carichi elevati o sottoposti a sollecitazioni intense e continue.
Il PU più rigido si deforma meno della gomma invecchiata sotto frenata, forze laterali e carico. I bracci anteriori possono così mantenere più precisamente la posizione delle ruote, mentre balestre e biscottini guidano l’asse posteriore in modo più controllato attorno ai rispettivi punti di rotazione.
La maggiore rigidità può però trasmettere più urti, rumori e vibrazioni al telaio e alla carrozzeria. Perni delle balestre, biscottini, giunti o bracci deformati devono essere sostituiti separatamente se usurati.
Controllare bracci, perni delle balestre, biscottini, stabilizzatore e sedi per corrosione, segni di usura o deformazioni. Rimuovere completamente le vecchie boccole e pulire le superfici di contatto. Serrare definitivamente i fissaggi delle balestre solo con il veicolo in assetto di marcia.
Queste versioni hanno durezze diverse e raccomandazioni d’uso differenti.
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