Kit boccole PU Heavy Duty – Opel Frontera B

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Quando un Opel Frontera B viene utilizzato regolarmente in fuoristrada o con carichi elevati, le boccole dei bracci, del retrotreno e delle barre stabilizzatrici sono sottoposte a forze elevate e variabili. Una gomma morbida o usurata può consentire movimenti aggiuntivi delle ruote e dell’asse.

Questa versione fuoristrada blu da 85 Shore A sostituisce i punti di supporto indicati sull’asse anteriore e posteriore. Sotto carico si deforma meno del kit standard arancione e privilegia una guida più precisa di sospensione e asse.

Dati principali

• Compatibilità: Opel Frontera B, 1999–2004
• Versione: Heavy Duty Off Road per avantreno e retrotreno
• Materiale: poliuretano
• Durezza: 85 Shore A
• Colore: blu

Maggiore stabilità sotto carico elevato

Il PU più rigido limita la deformazione dei bracci anteriori, dei bracci longitudinali posteriori e della barra Panhard più della gomma invecchiata. La posizione delle ruote e dell’asse può così rimanere più costante durante frenata, forze laterali e sollecitazioni della trasmissione.

Con carichi elevati e su terreno sconnesso, il comportamento può risultare più definito. In compenso, urti, rumori e vibrazioni possono essere trasmessi più chiaramente al telaio e alla carrozzeria.

Contenuto del kit

• Bracci inferiori anteriori: 2 boccole PU e 2 bussole metalliche
• Supporti lato telaio dei bracci inferiori anteriori: 2 boccole PU e 2 bussole metalliche
• Bracci superiori anteriori: 4 boccole PU
• Bracci longitudinali superiori posteriori: 4 boccole PU e 4 bussole metalliche
• Bracci longitudinali inferiori posteriori: 4 boccole PU e 4 bussole metalliche
• Barra Panhard posteriore: 2 boccole PU e 2 bussole metalliche
• Barra stabilizzatrice anteriore: 2 boccole PU
• Barra stabilizzatrice posteriore: 2 boccole PU
• Biellette della barra stabilizzatrice posteriore: 4 boccole PU

Nota di montaggio

Rimuovere completamente le vecchie boccole e controllare i punti di fissaggio per usura o deformazioni. Pulire le superfici di contatto. Gli interventi su sospensioni e guida dell’asse devono essere eseguiti a regola d’arte e i collegamenti filettati devono essere controllati successivamente.