Kit boccole PU Off Road Toyota Land Cruiser 70/73 fino al 1991

• Toyota

• Land Cruiser 70

Nel fuoristrada impegnativo o con carichi elevati, grandi forze di trazione, frenata e laterali agiscono sui bracci degli assali di un Land Cruiser 70/73. Se le boccole originali in gomma sono già morbide, l’asse anteriore e posteriore possono allontanarsi maggiormente dalla posizione prevista sotto carico.

La versione blu da 85 Shore A rinnova le boccole dei bracci longitudinali e di entrambe le barre Panhard. È progettata per carichi elevati e guida gli assali rigidi in modo più fermo rispetto al kit standard arancione.

Dati principali

• Compatibile con: Toyota Land Cruiser 70/73: LJ70, RJ70, LJ73 e RJ73
• Anni: 11/1984–02/1991
• Posizione di montaggio: bracci longitudinali e barre Panhard anteriori e posteriori
• Versione: Heavy Duty Off Road
• Materiale: poliuretano
• Durezza: 85 Shore A
• Colore: blu
• Manicotti metallici e grasso di montaggio: inclusi

Guida più rigida nei cambi di terreno e di carico

Il poliuretano più rigido si deforma meno della gomma morbida o invecchiata sotto forze elevate. I bracci longitudinali possono quindi guidare gli assali in modo più definito longitudinalmente, mentre le barre Panhard ne limitano maggiormente i movimenti laterali.

Questo è particolarmente rilevante durante l’articolazione degli assi, con forte freno motore, carichi elevati e rapidi cambi di carico. La versione più rigida può tuttavia trasmettere più urti e vibrazioni al telaio e alla carrozzeria.

Contenuto della fornitura

• Bracci longitudinali anteriori, lato asse: 4 boccole PU e 4 manicotti metallici
• Bracci longitudinali anteriori, lato telaio: 4 boccole PU
• Bracci longitudinali posteriori, lato asse: 4 boccole PU e 4 manicotti metallici
• Bracci longitudinali posteriori, lato telaio: 4 boccole PU
• Barra Panhard anteriore: 2 boccole PU e 2 manicotti metallici
• Barra Panhard posteriore: 2 boccole PU e 2 manicotti metallici
• Grasso di montaggio

Nota di montaggio

Rimuovere completamente le vecchie boccole e pulire le sedi. Utilizzare il grasso incluso sulle superfici di contatto previste. Gli interventi sulle sospensioni e sulla guida degli assali devono essere eseguiti a regola d’arte; successivamente controllare tutti i collegamenti a vite.